debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
Качество «мочевины» для дизелей в Украине проверили в лаборатории Назад

Качество «мочевины» для дизелей в Украине проверили в лаборатории

Эксперты Института потребительских экспертиз впервые провели исследование жидкости AdBlue, необходимой для работы каталитических нейтрализаторов современных дизельных авто. Половина проверенных образцов «мочевины» оказалась за пределом стандартов, и это плохие новости как для автомобилистов или владельцев грузовых автопарков, так и для жителей городов.

Повышение экологических стандартов привело к усложнению конструкции транспортных средств за счет установки дорогих компонентов и систем, позволяющих этим стандартам соответствовать. Для дизельных моторов таким усовершенствованием стал впрыск реагента AdBlue, способствующего очистке выхлопных газов до норматива Евро 4 и выше. Какое-то время это касалось в основном грузовиков, то после «дизельгейтов» такие системы массово внедряются и на легковых авто.

Бензин, дизель или электро? Какие двигатели самые популярные в 2020 году

Какое-то время жидкость AdBlue была настоящим «колдовством»: пополнение ее запаса на легковушках проводили официальные станции в ходе ТО. Однако в последнее время на заправках стали массово появляться отдельные колонки под «мочевину» (так на самом деле называется рабочий компонент жидкости для удаления окислов азота NOx из выхлопа дизельных авто — карбамид или диамид угольной кислоты), — а значит выросло и разнообразие «рецептов» самой жидкости. Технологически она довольно проста в производстве (по сравнению, например, с топливом), но здесь очень важны качество компонентов, правильные дозировки и условия хранения продукции.

Почем дизельные Ford Tourneo Connect на AUTO.RIA?
Предложение о продаже

При этом, если реагент некачественный, недорогая в принципе жидкость способна вывести из строя систему нейтрализации выхлопа и «задушить» мощность двигателя. Кроме того, мы все дышим воздухом, в который из-за некачественных компонентов попадают опасные окислы, — а для здоровья это, мягко говоря, совсем не полезно. Как в Украине обстоят дела с качеством «мочевины», разбирались в Институте потребительских экспертиз.

Кому и для чего нужна «мочевина» AdBlue?

Принцип работы систем впрыска «мочевины» SCR (Selective Catalytic Reduction, кроме того автопроизводителями используются названия Clean Diesel, BluePerformance, BlueHDi, BlueTec, BlueMotion и т.п.) основан на химической реакции, при которой раствор карбамида подается в систему отработанных газов дизельного двигателя, где в присутствии катализатора (пентаоксида ванадия V2O5) происходит химическая реакция. В ее результате вредные для окружающей среды оксиды азота NOx под действием высокой̆ температуры разлагаются на воду и азот.

Відео з YouTube-каналу Ivan Rybka


Но самое главное заключается в том, процесс этот настолько автоматизирован, что от водителя требуется лишь иногда пополнять запасы специальной жидкости, — и выхлоп гарантированно будет чистым. А с учетом того, что расход мочевины составляет около 2-3 литров на 1000 км, то емкости предназначенного для нее бака (обычно от 10 до 20 л) легковому автомобилю должно хватать на 10-15 тысяч километров.

Где заправить AdBlue?

Проблемы с приобретением AdBlue могут возникнуть только у ленивого. Ведь простейший поисковый запрос в Google моментально выдает сотни результатов: любых производителей, типов, объемов, и, главное, на любой кошелек. Цена, кстати колеблется в пределах 15-40 грн за литр. Правда, при этом надо еще и «заморочиться», собственно, с процессом заправки.

Дизельные Citroen C3 Aircross на AUTO.RIA
Предложение о продаже
Дизельные Citroen C3 Aircross на AUTO.RIA
от 549 600 грн до 713 900 грн

Значительно проще заправить нужный объем, заехав на АЗС за топливом. Здесь оператор сделает все за вас — останется только оплатить заправленные жидкости. Хотя список заправок, где оператор действительно понимает, о чем речь, пока не слишком велик, при необходимости вы всегда можете позвонить на горячую линию той или иной сети и вам подскажут где можно дозаправиться AdBlue. Или, как минимум, купить канистру «навынос».

Многие операторы топливного рынка уже ввели AdBlue в свой ассортимент. При этом, как правило, на каждой из автозаправочных сетей предлагается один эксклюзивный вариант, — выбора нет. Что касается производителей, то самыми крупными украинскими поставщиками реагента являются завод CrossChem, расположенный в Киевской области, и совместное украино-британское предприятие AZMOL-ВР.

Купить новый дизельный Volkswagen Caddy на AUTO.RIA
Предложение о продаже

Группа БРСМ-Нафта производит собственную жидкость для продажи в своей сети: этот продукт называется EcoBlue. Он производится по собственным ТУ, и не является запатентованным реагентом AdBlue. На остальных заправках предлагают импорт. В исследовании, помимо образцов украинского производства, были изучены реагенты Noxy (ОККО), Gaschema (Socar) и «М-стандарт» (Marshall), выпущенные в Польше, Литве и Беларуси соответственно.

Происхождение — сельскохозяйственное

Зачем понадобилась экспертиза? Искушение продавать под видом специальной автомобильной жидкости раствор сельскохозяйственного карбамида, разбавленного обычной водой, слишком велико. Но это прямой путь к «смерти» каталитического нейтрализатора, а цена нового едва ли порадует даже вполне обеспеченного автовладельца. В общем, желание сэкономить или банальное отсутствие информации может обойтись очень дорого.

Стоит признать, что по основным параметрам производители стараются уложиться в нормативы. Самими качественными и безопасными для эксплуатации эксперты признали реагенты от AZMOL-ВР и CrossChem. По всем тестируемым параметрам AdBlue этих производителей соответствует нормам ISO 22241.

Кто противостоит кроссоверам? 5 седанов «гольф-класса» с ценой от 500 тысяч гривен

Следом за ними — жидкость от БРСМ-Нафта, но в этом случае концентрация натрия превышает допустимую норму более чем в 3 раза, так что, по мнению экспертов Института, назвать жидкость безоговорочно качественной нельзя. Такие показатели могут свидетельствовать о недостаточной степени очистки воды при производстве реагента, — а соли из такой воды могут со временем забить соты катализатора.

Самые яркие дизельные DS 3 Crossback на AUTO.RIA
Предложение о продаже

В образцах от Gaschem и «М-стандарт» отмечено повышенное содержание биурета (карбамилмочевины), что может косвенно указывать на использование низкокачественного сельскохозяйственного сырья. У Gaschema также завышена массовая концентрация альдегидов, магния и натрия, норма которого в слишком велика и у БРСМ-Нафта. Все эти примеси отрицательно повлияют на работу катализатора, что в конце концов ускорит снижение его эффективности.

Малый бизнес, большие надежды. Какие «бусики» покупают в Украине?

При значительном превышении нормы примесей может даже произойти хорошо знакомое дальнобойщикам «засахаривание» и накопление известковых отложений, которые закупорят сначала блок SCR, а впоследствии и рабочие элементы системы очистки выхлопных газов. Это особенно актуально, если обратить внимание на массовую концентрацию кальция в жидкости от Gaschem: она превышает норму в 40 раз.

Что в итоге?

Сервис дозаправки мочевиной на данный момент пребывает в стадии развития. Покупать этот продукт в канистрах или заправлять на ближайшей АЗС, — вопрос не слишком принципиальный. Но вот к выбору стоит отнестись ответственно: дорогостоящим системам вашего автомобиля не «всё равно»: они могут легко перенести 1-2 заправки некачественным реагентом, но если так поступать регулярно, то последствия не заставят себя ждать.

Заявления о соответствии стандартам делают все, но, как показывает результат тестирования, качество реагентов украинского производства чаще превосходит импортные аналоги с заправок.

12 самых доступных новых дизельных авто на украинском рынке

Важно отметить и еще одну проблему: в последнее время на магистралях, ведущих к границам, стали все чаще встречаться «наливайки» контрафактной «мочевины», — естественно, по бросовой цене. Что продают в пластиковых бочках на обочине еще предстоит выяснить, но эксперты Института потребительских экспертиз уже предупредили автомобилистов, что использование реагента неизвестного происхождения на легковых авто может стать весьма дорогостоящей ошибкой.

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Другие материалы журналов

Комментарии (5)

Добавить комментарий к статье
Александр | 20:43, 28 окт. 2021

Ну так в країні де відпрацьоване мастило зливають прямо в землю, адблю дуже доречна

Владимир | 06:52, 29 окт. 2021

Очень интересно, но ни хрена не понятно.

Александр | 13:04, 31 окт. 2021

странно. на брсм один раз с колонки noxy заправлялся. по крайней мере так было везде написано. или поменялось, или кто-то пишет неправду.

Георгій Іванович | 08:43, 01 нояб. 2021

Одного разу десь і колись вистачило, щоб звинувачувати тепер когось у брехні? Подивіться в них на сайті - Еко Блю, власне виробництво.

Александр Владимирович | 23:12, 18 нояб. 2021

У БРСМ всё своего производства, даже бензин xD. Мне понравилась их рецептура "95"го в какой то статье: 80% 92го и добавки :). Но это всё лирика. Мне интересней что такое "наявні домішки" в таблице с цифрами, причём виделенные красным. И да, статья совсем не похожа на заказную :)

Каталог автосервисов Украины

Смотреть все →

Перевірено людьми